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El jefe del grupo McLaren, Andrea Stella, confía en que Oscar Piastri y Lando Norris pueden tener una lucha justa mientras se espera a los contendientes al título en la curva 1 en el Gran Premio de España. Por primera vez desde la apertura de la temporada en Australia, McLaren ha ocupado la primera fila de la parrilla en un circuito donde el piloto que no está en la pole puede ser vulnerable en la primera curva.
Piastri lidera a Norris por solo tres puntos en el Campeonato de Pilotos con Max Verstappen otros 22 puntos detrás, comenzando en tercero cuando las luces se apagan el domingo a las 2pm. McLaren ha sido claro toda la temporada de que sus pilotos son libres para correr y Stella dice que sus pilotos están “totalmente comprometidos” con las reglas del equipo.
La confianza en los pilotos
“Tenemos nuestro plan de carrera que es un proceso entre Lando y Oscar que ha estado ocurriendo durante meses”, dijo a Sky Sports F1. “Se basa en sugerencias pero a través de correr contra tu compañero de equipo, o cualquier otro coche, no puedes ser demasiado prescriptivo. Confiamos en nuestros pilotos. Eso es lo más importante. Tenemos grandes conversaciones constantemente. Estoy seguro de que será una batalla emocionante y justa hasta el final del campeonato”.
Sin embargo, el campeón mundial de F1 de 2016, Nico Rosberg, advirtió a Stella: “Mis dos centavos son, lamentablemente, que es una receta para el desastre confiar en los pilotos”.
La parrilla de salida del Gran Premio de España
| Posición | Piloto | Equipo |
|---|---|---|
| 1 | Oscar Piastri | McLaren |
| 2 | Lando Norris | McLaren |
| 3 | Max Verstappen | Red Bull |
| 4 | George Russell | Mercedes |
| 5 | Lewis Hamilton | Ferrari |
| 6 | Kimi Antonelli | Mercedes |
| 7 | Charles Leclerc | Ferrari |
| 8 | Pierre Gasly | Alpine |
| 9 | Isack Hadjar | Racing Bulls |
| 10 | Fernando Alonso | Aston Martin |
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Piastri comenzó por última vez en la pole en Imola, donde fue superado por Verstappen en la primera chicane, lo que lo puso en desventaja para el resto de la carrera. Sin embargo, sacó los codos el mes pasado en Arabia Saudita al sacar a Verstappen, por lo que ha demostrado que está dispuesto a ser agresivo. “Incluso si no tienes un gran comienzo, todavía tienes una oportunidad en la curva 1”, dijo Piastri. “Max puede tener un remolque desde la caja de la parrilla. Estoy seguro de que él también estará en algún lugar. Será una curva 1 emocionante”.
Preguntado si el dúo de McLaren tiene un plan para asegurarse de que Verstappen no toma la delantera, añadió: “Si intentas coordinar cosas así, nunca sale como quieres. Probablemente nos defenderemos y nos aseguraremos de que salgamos primero y segundo”. Piastri probablemente está haciendo referencia al Gran Premio de Italia del año pasado cuando adelantó a Norris en la vuelta de apertura, pero el Ferrari de Charles Leclerc también superó al piloto británico. McLaren admitió que eso no debería haber ocurrido y respaldó a Norris por el resto de la temporada hasta que su lucha por el título de 2024 contra Verstappen terminó.
Las palabras de Norris y Verstappen
Norris, continuando su tendencia desde Mónaco el fin de semana pasado de no revelar demasiado a los medios, dijo: “El ritmo de carrera fue bueno el viernes, así que sigo siendo optimista. Un largo camino hasta la curva 1 y muchas cosas pueden suceder”. Añadió sobre las reglas de compromiso: “Es lo mismo de siempre: no te estrelles, diviértete”. Verstappen estará pensando en sus hazañas en Imola pero dice “la carrera no se ganará en la curva 1”.
“Será difícil. Mi ritmo de carrera no fue malo, pero si miras la diferencia hoy será difícil tener una buena pelea. Pero eso no significa que no lo vayamos a intentar”, dijo. “¡Es hora de brillar en la curva 1! Hazlo tres veces para las fotos, ¿por qué no? No lo sé. En realidad, mirando el ritmo, será difícil. Como dijo Oscar, no todo depende del comienzo en la curva 1, tienes que ser bueno con los neumáticos, es una carrera larga, puede pasar mucho, así que solo intentaré maximizar lo que tengo”.
La estrategia de las paradas
Pirelli ha traído los tres compuestos de neumáticos más duros de su gama a Barcelona, pero las largas y rápidas curvas significan que la degradación de los neumáticos es alta. Se espera que los equipos utilicen los blandos y los medios para el Gran Premio de España de 66 vueltas en una carrera de varias paradas. Charles Leclerc es el único piloto en el top 10 con dos juegos de medios, pero comienza en séptimo, por lo que los seis primeros tendrán que usar dos blandos y un medio para la carrera. George Russell tomó brillantemente la delantera desde la cuarta posición en la parrilla el año pasado y espera repetir esa salida el domingo desde la misma posición.
“Por lo que hemos visto hasta ahora, será una carrera difícil, similar a Bahrein con mucho sobrecalentamiento y una estrategia de dos paradas. Vimos lo dominante que fue McLaren allí”, dijo. “Sin embargo, ¿quién sabe? Empecé P4 el año pasado e hice un buen comienzo el año pasado. Si podemos replicar eso de nuevo, será bueno. Habrá diferentes estrategias. Los tres neumáticos parecen bastante similares. Si fueras a ir con el neumático blando, por ejemplo, versus el neumático duro, la parada final está dentro de 5 vueltas de cada uno. No es como en Imola cuando el blando solo podía hacer 8 vueltas y el medio podía hacer 30 vueltas. Estaría realmente feliz si pudiéramos luchar por el podio”.
Las palabras de Hamilton
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