Lando Norris: Reglas de ala flexible en F1 no cambiaron nada

Lando Norris, piloto de McLaren, afirma que la restricción de las “alas flexibles” impuesta en el Gran Premio de España “no cambió nada”, a pesar de las numerosas quejas sobre el coche de McLaren. El tema principal en Barcelona era si McLaren se vería afectado negativamente por las pruebas más rigurosas en las alas delanteras.

El impacto de las nuevas reglas

McLaren parecía ser uno de los equipos que aprovechaban los beneficios de las alas flexibles, con el jefe de Ferrari, Frederic Vasseur, sugiriendo que el cambio de reglas podría ser un “cambio de juego” para la jerarquía de 2025. Sin embargo, Norris y Oscar Piastri ocuparon la primera fila por primera vez desde el Gran Premio de Australia inaugural de la temporada, y luego lo convirtieron en un uno-dos el domingo con Piastri obteniendo su quinta victoria de la temporada.

“Hubo muchas quejas sobre nuestro coche, y presentaron esta Directiva Técnica (TD) y no cambió nada”, dijo Norris, que está 10 puntos detrás de Piastri en el campeonato. “El equipo ha hecho un excelente trabajo para darnos un coche sólido y el mejor coche de la parrilla. Estamos muy orgullosos de poder correr y conducir estos coches cada fin de semana. Es un crédito para el equipo que tenemos, para trabajar día tras día”.

Reacción de los rivales

Ferrari era uno de los equipos que se esperaba que se beneficiaran de los cambios en las alas flexibles. Aunque Charles Leclerc obtuvo su segundo podio del año, McLaren aún estaba muy por delante del resto del campo, excepto Max Verstappen, que probó una estrategia alternativa.

Lewis Hamilton criticó las regulaciones actualizadas, que obligaron a la mayoría de los equipos a producir nuevas alas delanteras, y dijo que la F1 “debería estar dando ese dinero a la caridad”. “El equilibrio definitivamente no es tan bueno como lo que teníamos antes. No ha hecho ninguna [diferencia para los líderes]”, añadió Hamilton. “Qué desperdicio de dinero, simplemente ha malgastado el dinero de todos. Literalmente no ha cambiado nada. Las alas de todos aún se doblan”.

El significado del uno-dos de McLaren en España

David Croft, comentarista de Sky Sports F1, hablando en Sky Sports News: “Creo que uno de los principales aspectos de la carrera del domingo fue la falta de evidencia de que la nueva directiva técnica de la FIA haya hecho alguna diferencia en McLaren de ninguna manera. “McLaren seguía diciendo ‘no va a hacer ninguna diferencia en nuestro ritmo competitivo, Red Bull está mirando en los lugares equivocados’.

“Parece que Red Bull realmente podría haber estado mirando en los lugares equivocados porque todo lo que McLaren hizo con su ala fue poner un pequeño soporte de £50 para reforzarla, y Oscar Piastri aún ganó, Lando Norris aún terminó segundo y aún aumentaron su ventaja en la cima del Campeonato de Constructores”.

Norris: McLaren sigue siendo vulnerable en la clasificación

McLaren está 197 puntos por delante del desafiante más cercano, Ferrari, en el Campeonato de Constructores después de nueve rondas. Verstappen ahora está 49 puntos detrás de Piastri en el Campeonato de Pilotos después de su polémica colisión con George Russell, que resultó en una penalización de 10 segundos y lo bajó al décimo lugar.

“Este fin de semana, probablemente fuimos un poco más rápidos de lo que esperábamos en comparación con Red Bull”, dijo Piastri. “Creo que pensamos que serían una amenaza muy fuerte este fin de semana. Estuvieron con nosotros en la carrera, pero más a través de la estrategia, supongo, que por velocidad pura”.

“Pero parecía que teníamos un poco de ventaja sobre ellos. Así que, no lo sé. Habrá diferentes pistas donde nuestros competidores se acerquen. Probablemente habrá algunas donde estén más lejos. Espero que haya más donde estén más lejos que más cerca”.

Verstappen fue tres décimas más lento que el poleman Piastri en la clasificación, que fue la mayor ventaja que McLaren ha tenido sobre sus rivales. Norris piensa que la velocidad a una vuelta sigue siendo un área en la que McLaren es “vulnerable” a los demás.

“Creo que la gente parece olvidar rápidamente lo ajustadas que han sido las otras sesiones de clasificación”, dijo. “Han estado divididas por centésimas y milésimas, y no ha habido un camino fácil para nosotros en todas ellas. Así que, creo que ese será el caso en las futuras”.

“Pero está claro que simplemente tenemos el mejor coche en promedio, y todavía parecemos más fuertes en la carrera. Aunque, está claro que los demás están alcanzándonos. Nuestras brechas en la carrera probablemente eran mucho mayores al principio del año de lo que son ahora”.

“Creo que nuestros competidores están alcanzándonos. Sin embargo, simplemente tenemos que mantener la cabeza baja y seguir trabajando duro”. La temporada 2025 de la Fórmula 1 hace una pausa después del triple encabezado europeo antes de reanudarse en vivo en Sky Sports F1 con el Gran Premio de Canadá del 13 al 15 de junio.